インプレッサSTi 全開安全走行 そして中止命令

現行型インプレッサSTiを試乗してきました。

お客さんでもあるM氏も購入した現行型（2008年モデル）インプレッサSTiを今回二回目の試乗に行ってきました。

何時もの営業さん同乗で走りなれた道を全開安全走行してきました。

やっぱり良いですねヽ(´▽｀)/シンメトリカルAWD、EJ20、どれも最高に熟成されているし、ハッチバック車なのにリアの剛性も高いので足のルーズさも無いです。

営業さんも安全走行で全開にしていいとの事で遠慮なく・・・ワインディングと参りますよ。

直線でタイヤ温めてグリグリっと。ブリジストンだから温まりにくい。

因みにデフはオートモード、EGはハイパフォーマンスモード！さぁースタート。

足はやっぱり固いんだけど、乗りごごちに不満は無い。相反する特性を両立しています。一時期乗りごごちが良くしなやかな大人の足になっていたものがさらにレベルアップしている。極端な表現ハードでありながらソフトな感じ路面のインフォメーションもちゃんと伝わってくる。

タイヤの口径もアップしたのも関係しているような。

ブレーキはお決まりのブレンボ(スミンボ)製、で唯一気に食わなかったのがブレーキパッドの特性が悪い。これはGDBから変わってないような。

というか、鳴きやダスト、ローターへの攻撃性でなかなかチャレンジングな品質のパットが装着できないんだと思う。 その効果か鳴きは皆無。

ランサーエボリューションⅨでは標準のブレーキパットでも鳴いていたものです。

そのほかは、久々に乗るとエアスクープが邪魔に感じる事くらいかな。

まぁ、とにかく楽しい車です。車重も大幅に重くなっているけどそれを全然感じさせないし。最高です。

そんな浮れた感じで真面目に走ってたらコーナーでスピン(ﾉ∀`) アチャー。

とっさに回避行動！リアが出た、あぶね。

自分は自分で思うくらい恐ろしく冷静でしたが、横に乗ってた営業さんから試乗の中止命令！営業さん死ぬほど恐かったみたいで営業トークが意味不明になってる(￣Д￣；；

オーバースピードで進入しちゃったヽ(´▽｀)/

もうじきマイナーチェンジで新型登場らしいのでスペックCの登場希望！

自分が普通に車進めるならスバルかBMWを推すなー、良いよスバル。